第134章 校庆(第2/3 页)

车厂慢慢的无法满足通达的需求，退出了供应商的行列。

这几年随着一汽、二汽、重汽、陕汽等几家大型商用车公司不断的在市场上攻城略地，特车厂在商用车市场越来越边缘化，对其造成致命一击的是宇通等商用车厂商对琴岛公交市场的攻破。

僵化的体制，不思进取的管理层，多种原因综合作用下，特车厂已陷入资不抵债的泥潭。

市里面提出希望袁氏集团接手的时候，袁旭还是挺感兴趣的，这几年国产车市场中，商用车就不用说了，已经基本变成了国产车的天下，在乘用车市场，国产车目前还都处于低价求生的阶段。

特车厂再不行，但是它手里有造车资质啊。

原本袁旭都开始让人跟果子委开始接触准备组队进厂了，没想到半路杀出个程咬金，一汽不知道从哪里冒了出来，表示对重组特车厂很感兴趣。

其实要是真的下决心去争，估计一汽这条过江龙肯定争不过老袁家这个坐地虎，只是一来袁氏集团刚刚收购了琴钢公司，虽然那也是市里面主动提出来的，但是短时间接连收购市属国企，不知情的外人难免会有别的想法。

二来主要是袁旭对特车厂的兴趣也没那么大。

老袁家眼下的摊子铺的已经没边没延了，之前草莽时代，只要敢干就能挣钱，大干快上之下难免有萝卜快了不洗泥的情况，接下来的时间，好好修炼一下内功才是正道，这也是集团战略研究中心给的建议。

不过，虽然如此，袁旭还是反手在H股购入了比亚第10%的股票，花了18亿港币。

这个突兀的投资，让所有人都看懵了，船夫哥自己都不敢相信，去年比亚第公司的年化收益率只有0.38%，这个数值，都比不上当年的一年期定期存款利率！

在这种状况下居然还有大佬大手笔投资，还真是头铁啊。

船夫哥认真的调查了一下投资人的背景，却发现这位袁老板此前根本没有投资股票市场的记录，旗下的投资公司虽说也有投资，但是都是集中在互联网行业，而且大多都是天使轮或者A轮，从未有过投资上市公司的记录。

为此船夫哥亲自跑了一趟琴岛，当面来问袁旭这次投资的理由。

袁旭倒也很认真的回答了，无他，看中的是比亚第全产业链的经营理念，看好新能源未来的发展，相信比亚第的未来。

保证这次投资是长期持有，是价值投资，不是短期投机。

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